Der Chef von Airbus gehört zu den bestbezahlten Führungskräften der europäischen Luftfahrtindustrie. Guillaume Faury, der seit 2019 an der Spitze des Unternehmens steht, erhält eine Vergütung, die sowohl die Größe des Herstellers als auch die in den letzten Jahren erzielten Geschäftsergebnisse widerspiegelt. Zu verstehen, was ein Geschäftsführer dieser Größenordnung tatsächlich verdient, hilft, die Struktur der Vergütung großer Industriechefs besser nachzuvollziehen.
Was die Vergütung eines Führungskräfte wie Guillaume Faury umfasst
Wenn man über das Gehalt eines Chefs des CAC 40 oder eines börsennotierten Unternehmens dieser Größenordnung spricht, erzählt der in der Presse angegebene Betrag nur einen Teil der Geschichte. Die Vergütung eines Geschäftsführers setzt sich aus mehreren unterschiedlichen Komponenten zusammen.
Ebenfalls empfehlenswert : Erfahren Sie, wie Sie die Fläche einer geneigten Wand einfach und effizient berechnen können
Die erste, die am einfachsten zu verstehen ist, ist das feste Jahresgehalt. Es wird jeden Monat gezahlt, wie bei jedem anderen Mitarbeiter. Für einen Geschäftsführer eines Luftfahrtunternehmens der Größe von Airbus stellt dieses feste Gehalt eine garantierte Basis dar, die unabhängig von den Leistungen ist.
Die zweite Komponente, oft die bedeutendste in Höhe, ist die variable Jahresvergütung. Sie hängt von spezifischen Zielen ab: Anzahl der gelieferten Flugzeugbestellungen, Rentabilität des Unternehmens, Einhaltung der Produktionsfristen. Wenn die Kriterien erreicht oder übertroffen werden, kann die variable Vergütung das Feste verdoppeln oder sogar verdreifachen.
Auch interessant : Wissen Sie, wie Sie Ihr Kündigungsschreiben verfassen?
Darüber hinaus kommen die Performance-Aktien und die langfristigen Anreizpläne. Diese Instrumente gleichen die Interessen des Führungsstabs mit denen der Aktionäre ab: Guillaume Faury erhält diese Aktien nur, wenn der Aktienkurs und bestimmte finanzielle Kennzahlen definierte Schwellenwerte über mehrere Jahre erreichen.
Um die Frage zu vertiefen, enthält eine Datei das Gehalt von Guillaume Faury bei Airbus mit den Beträgen, die während der Hauptversammlungen des Unternehmens veröffentlicht wurden.
Variable Vergütung bei Airbus: die Kriterien, die den Unterschied ausmachen
Warum spielt die variable Vergütung eine so große Rolle im Gehalt des Airbus-Chefs? Weil der Vorstand des Unternehmens jedes Jahr sehr konkrete operative Ziele festlegt.
Für einen Flugzeughersteller ist die Mechanik an die Produktionskette gebunden. Die Lieferung der bestellten Flugzeuge innerhalb der Fristen ist der erste Hebel. Jedes Gerät, das die Montagebänder in Toulouse oder Hamburg verlässt, generiert Umsatz. Eine Verzögerung hingegen belastet die Bilanz.
Das zweite Kriterium bezieht sich auf die operative Rentabilität des Unternehmens Airbus. Der Geschäftsführer wird danach bewertet, wie gut er die Produktionskosten im Griff hat, während er ein solides Auftragsbuch aufrechterhält. In den letzten Jahren war die Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen besonders stark, was sich positiv auf die Ergebnisse ausgewirkt hat.
- Lieferungen von Verkehrsflugzeugen: Anzahl der tatsächlich an die Fluggesellschaften im Geschäftsjahr gelieferten Geräte
- Bereinigte operative Marge: Nettorentabilität der Aktivitäten Flugzeuge, Hubschrauber (Airbus Helicopters) und Verteidigung
- Verfügbarer Cashflow: Fähigkeit des Unternehmens, nach Investitionen in die Industrie Cash zu generieren
- Extra-finanzielle Kriterien: Arbeitssicherheit, Vielfalt in der Unternehmensführung, Umweltziele
Jedes Kriterium wird gewichtet. Wenn alle Ziele übertroffen werden, kann der variable Bonus eine von der Hauptversammlung festgelegte Obergrenze erreichen. Diese Obergrenze wird von den Aktionären während der jährlichen Hauptversammlung beschlossen, ein Mechanismus, der als “say on pay” bezeichnet wird.
Say on Pay: wie die Aktionäre die Vergütung des Airbus-Führungskräfte validieren
Vielleicht haben Sie schon von der Abstimmung der Aktionäre über die Vergütung der Führungskräfte gehört. Dies ist ein Governance-Instrument, das in großen europäischen Unternehmen üblich geworden ist.
Bei Airbus <strong stimmen die Aktionäre jedes Jahr über die Vergütung von Guillaume Faury ab. Diese Abstimmung betrifft zwei Elemente: die Vergütungspolitik für das kommende Geschäftsjahr (ex ante Abstimmung) und die tatsächlich für das vergangene Geschäftsjahr gezahlten Beträge (ex post Abstimmung).
In der Praxis veröffentlicht das Referenzdokument des Unternehmens die vollständigen Details: fest, variabel, Performance-Aktien, Sachleistungen, Rentenbeiträge. Jeder kann diese Informationen im Jahresbericht einsehen, der bei den Marktaufsichtsbehörden eingereicht wird.
Dieses Mechanismus begrenzt Missbräuche. Wenn die Aktionäre die Vergütung im Verhältnis zu den Ergebnissen als übermäßig empfinden, können sie dagegen stimmen. Dies ist bereits in anderen Unternehmen der Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie vorgekommen.
Transparenz und Governance des Unternehmens
Der Governance-Code, auf den sich Airbus bezieht, verlangt die detaillierte Veröffentlichung jeder Komponente. Kein Teil der Vergütung des Führungskräfte bleibt vertraulich für ein börsennotiertes Unternehmen dieser Größe. Die Beträge sind im universellen Registrierungsdokument, das jedes Frühjahr veröffentlicht wird, zugänglich.
Guillaume Faury im Vergleich zu anderen Führungskräften der Luftfahrtindustrie
Die Vergütung des Airbus-Chefs mit der anderer Führungskräfte der Luftfahrtindustrie zu vergleichen, hilft, das Niveau der Vergütung auf dieser Ebene zu erfassen.
In der europäischen Luftfahrtindustrie erhalten Führungskräfte großer Unternehmen, die Hubschrauber, Triebwerke oder Verteidigungssysteme herstellen, hohe Vergütungen, die jedoch oft unter der des Geschäftsführers von Airbus liegen. Der Grund liegt in der Größe des Unternehmens: Airbus beschäftigt mehr als hunderttausend Mitarbeiter und erzielt einen der höchsten Umsätze in der Branche.
Auf amerikanischer Seite erhalten die Führungskräfte großer Luftfahrtunternehmen in der Regel höhere Beträge, insbesondere aufgrund von Aktienplänen und anders strukturierten Boni. Der transatlantische Unterschied bleibt in der Vergütung von Führungskräften vergleichbarer Unternehmen ausgeprägt.
Guillaume Faury, ausgebildeter Ingenieur, der zuvor die Leitung von Airbus Helicopters innehatte, bevor er die Unternehmensführung übernahm, verkörpert ein Profil eines Industriechefs. Sein Werdegang in der Luftfahrt, von Hubschraubern zu Verkehrsflugzeugen, hat zu seiner Ernennung durch den Vorstand beigetragen.
Die Vergütung des Airbus-Chefs bleibt ein Thema, das jedes Jahr von Analysten, Gewerkschaften und Aktionären genau beobachtet wird. Solange das Unternehmen weiterhin seine Auftragsbücher füllt und seine Flugzeuge ausliefert, wird der variable Teil seines Gehalts mechanisch hoch bleiben. Diese direkte Verbindung zwischen industriellen Ergebnissen und der Vergütung des Führungskräfte ist das Grundprinzip des von Airbus gewählten Governance-Modells.